پیستون چیست و چه جنسی دارد؟

هنگامیكه تاج پیستون به رنگ خاكستری در امده است نشان دهنده این می باشد كه موتور داغ كرده میباشد . به‌این مضمون‌ كه تكه هایی از بدنه پیستون آنقدر داغ شده اند كه بصورت پولكهای نازك در آمده اند و اگر همین موتور برای مدت طولانی مورد به کار گیری قرار بگیرد احتمال دارد لكه های داغ بر آن ساخت شدن و می تواند باعث رخنه شدن چکیده كه بطرف خروج دود قرار دارد شود و در غایت به از كار افتادن موتور سبب شود . در همین موقعیت تاج پیستون صدمه دیده می باشد و عامل آنهم وارد شدن ذرات خاك و شن و نظایر آن بداخل موتور است كه بیت پیستون و سر سیلندر قرار گرفته و خرد شده هست . و سیلندر این موتور به جهت پیستون اش خیلی كوچك هست . به جهت بررسی عملكرد كار موتور و اینكه موقعیت كاری آن چطور هست و آیا مشكلی داراست و یا این که در آینده مبتلا مشكلی خواهد شد یا این که خیر روشهای مختلفی وجود دارد یكی از این شاخص ها چگونگی حالت پیستونهاست . این رینگ ها که به نام رینگ پیستون شناخته می شوند ، در بدنه پیستون ، باطن شیارهای منحصر به فرد در بدنه پیستون قرار گرفته و قطرشان مقدار مقداری بخش اعظم از قطر سیلندر می باشد و همین قطر بیشتر منجر می شود که هنگامی پیستون ( به ملازم حلقه پیستون ) در درون سیلندر قرار گرفت ، رینگ های پیستون ، اجازه خروج ادغام سوخت و هوا از بالای گوشه و کنار احتراق به فضای ذیل پیستون را ندهند و در عاقبت ، امکان فشرده نمودن ترکیب سوخت و هوا در بالای پیستون وجود داشته باشد. فضای در بین پیستون و سیلندر، اصلی به کار گیری از رینگهای پیستون که در شیارهایی بر بر روی مرحله خارجی پیستون قرار میگیرند، آببندی میگردد تا از نشت هوا وسوخت به خارج از سیلندر و نشت روغن به درون آن خودداری شود. همینطور برای در دست گرفتن خوب تر روغن از یک منبسط کننده فنری در پشت رینگهای روغن و بغل رینگیهای فولادی آب کروم شده به کارگیری میشود. رینگهای جدید را به این استدلال اساسی ضخامت کمتری میگیرند، تا گرمای کمتری را به خودش جذب نماید و خراش کمتری به جداره سیلندر بیندازد. و یكی از نشانه های بروز همین مشكل آن میباشد كه آب رادیاتور تحت فشار قرار می گیرد و اهمیت فشار از لوله سرریز رادیاتور به خارج می ریزد كه نماد قطعی وجود نشتی در واشر سر سیلندر می باشد. در این وضعیت به محض پر‌نور شدن موتور ، در اثر انبساط حرارتی پیستون ، بدنه پیستون به جداره داخلی سیلندر فشار وارد می كند و باعث گیر كردن پیستون در داخل سیلندر می شود.البته اینكه شكاف و لقی در میان پیستون و سیلندر غ چه میزان بایستی باشد در مورد موتور های مختلف حیاتی یكدیگر گوناگون میباشد . پیستون قطعهای استوانهای رخ در موتور خودرو هست که در سیستم احتراقی خودرو نقش داراست و اهمیت فشار گازی که در سیستم احتراقی خودرو است، در گوشه و کنار احتراقی که بالای سیلندر میباشد فعالیت خویش را انجام میدهد. حساس این اوصاف بایستی پیستون را قلب ماشین نامید. مثلا در یك سیلندر از محصول كامپوزیت کلیدی حجم 50 سی سی همین لقی می تواند 0.0015 اینچ باشد در صورتیكه برای یك موتور با حجم 1200 سی سی از جور بوش فولادی كه غالبا در اتومبیل های اسنو موبیل و یا این که ماشین های چمن زنی مورد استفاده هست همین لقی می تواند حدود :.0055 تا .0075 اینچ باشد قیمت پیستون موتور سیکلت ۱۲۵ . در صورت زیر حالت پیستون در موتور ماشین را تماشا می کنید ، پیستون ها با رنگ نارنجی نشان دیتا شده اند. در رخ پایین ، سرسیلندر یک خودرو حیاتی سیلندرهای دو سوپاپه را بازدید می کنید ، اعتنا نمایید که در بالای هر سیلندر دو سوپاپ طراحی شده است. از طرز معاینه، پیستونهای كاركرده و كهنه می توان اطلاعات ارزشمندی را از وضعیت كاركرد موتور كسب كرد و در اختیار مكانیك ها قرار اعطا کرد تا بهتر بتوانند به تعمیر و مراقبت موتور بپردازند. قسمت سر پیستون که محل قرار گرفتن حلقه های آن میباشد کاملاً دایره ای رخ هست و در معرض حرارت بیشتری قرار دارد. لقیهای حلقه و پیستون و داخل سیلندر خیلی دارای هست. شكستگی لبه (دامنه ) پیستون بدین علت است كه لقی ( شكاف ) بین پیستون و سیلندر زیادتر از حد معمول میباشد و سبب می شود كه صدای تلق تلق پیستون در باطن سیلندر شنیده شود و سبب به‌وجود داخل شدن تنش و و ترك و در نهایت شكستگی سیلندر می گردد. حساس دقت به همین که 4 شیار در پیستون تولید شده ، همین پیستون وابسته به یک سیلندر 4 سوپاپ می باشد. از معایب پیستون های آلومینیمی، انبساط دوچندان بدنه ی آن است که طراحان ناچار می شوند برای جلوگیری از گریپاژ، پیستون را مهم لقی بسیار بسازند، مگر آن که اهمیت طرح هایی همین انبساط را کمتر دهند. در اینجا اطلاعات بیشتری نسبت به پیستون اتومبیل ارائه می شود. متن زیر اشاره ای به این موضوع داراست هر یکسری بیشتر اهمیت دید موتورهای بنزینی دو دوران می باشد البته دیتاها آن به جور ای میباشد كه برای گونه های دیگر موتورها و از پاراگراف موتورهای دیزل كه گزینه به کارگیری ما در بانك خودرو آلات هست و برای تعمیركاران و معلم كاران نیز می تواند اثرگذار واقع شود. كه اما منوط به باز كردن موتور می باشد البته زمانی موتور را باز كردیم به جهت محاسبه چگونگی پیدایش اشكالات موتور و دوری از بروز دوباره همین اشكالات؛ موقعیت پیستون می تواند دیتاها مفیدی در اختیار مكانیك ها و تعمیر كاران قرار دهد. برای دوری از بروز این مشكل می بایست یاتاقان سر پهناور شاتون را هر گاه كه موتور گشوده می شود آیتم بررسی و اندازه گیری قرار گیرد و میزان لقی یا این که همان clearance آن گزینه اندازه گیری قرار گیرد برای این كار از یك فیلر گیج استعمال می شود كه ان را در میان شاتون و یاتاقان قرار می دهند و بررسی كنید كه میزان این لقی از مقدار مجازی كه از طرف تولید کننده در دفترچه تعمیراتی دستگاه دیتا شده میباشد عمده نباشد.

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort Fethiye Escort Marmaris Escort android rat istanbul duşakabin fud crypter hack forum kuşadası escortmobil ödeme bozdurturkuaz korsan taksiMobil Ödeme Bozdurmabirthday giftyün cami halısıMobil Ödeme Bozdurma Turkcell Mobil Ödeme BozdurmaTürk Telekom Mobil Ödeme BozdurmaMobil Ödeme BozdurmaGüvenilir Mobil Ödeme BozdurmaGüvenilir Mobil Ödeme Bozdurmakedi sahiplenmeperabetsekabetbetnanobetgarantibetsatGebze escort